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国四禁行、不给装货!超标车辆按违约不支付运费!国三补贴倒计时……

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  • 发布时间:2020-06-24
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【概要描述】早在5月份生态环境部、工信部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》,公告要求:自2020年7月1日起,全国范围实施轻型汽车国六排放标准,禁止生产国五排放标准轻型汽车,进口轻型汽车应符合国六排放标准。


一方面全国各地针对国三货车淘汰也发布了一系列补贴政策,另一方面很多国四货车司机却陷入了窘境。

国四禁行、不给装货!超标车辆按违约不支付运费!国三补贴倒计时……

【概要描述】早在5月份生态环境部、工信部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》,公告要求:自2020年7月1日起,全国范围实施轻型汽车国六排放标准,禁止生产国五排放标准轻型汽车,进口轻型汽车应符合国六排放标准。


一方面全国各地针对国三货车淘汰也发布了一系列补贴政策,另一方面很多国四货车司机却陷入了窘境。

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从2018年开始,全国就在进行国五到国六车型的有序切换,现在北京、上海等16个省市已经提前执行了国六排放标准。

 

早在5月份生态环境部、工信部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》,公告要求:自2020年7月1日起,全国范围实施轻型汽车国六排放标准,禁止生产国五排放标准轻型汽车,进口轻型汽车应符合国六排放标准。


一方面全国各地针对国三货车淘汰也发布了一系列补贴政策,另一方面很多国四货车司机却陷入了窘境。

1

多地国四车限行严重

甚至24小时禁行


近期,有卡友反映,河北、河南对于国四货车的限行很严格。有的地段专门设置卡点,禁止国四及以下车辆通过。

 


某限行卡点 国四货车不允许通行卡友提供


其实早在4月份,河北邢台市就出台文件,禁止国五及以下柴油货车进城。


 

文件标明:所有进入主城区的柴油货车应为国五及以上排放标准,应在车辆检验有效期限内。对于未办理通行证,擅自进入的货柴油车依法处罚。

 



“我的国四才买了三年多,现在去河北、河南很多地方直接设卡点不给通过,通行证都办不了……”一位国四卡友这样抱怨。


一些卡友也纷纷留言,表示自己的国四货车受到了很多限制。


 

2

多地国四货车不给装货

超标车辆按违约不支付运费

 

除了严格禁行、限行之外,对国四货车司机,还面临着一个致命的难题,那就是不给装货。

 

有的厂家规定国五及以下不给装货,有的甚至直接标明国四不允许进厂。

 

山东德州近期也出台文件,在强制性减排措施中标明:除城市运行保障车辆和执行任务特种车辆外,城市建成区、县(市、区)城区内,禁止使用国四及以下中型、重型载货车辆(含燃气)进行物料运输。物流(除民生保障类)等涉及大宗原料和产品运输(日常车辆 进出量超过10辆次)的单位应停止使用国四及以下重型载货车辆(含燃气)进行运输(特种车辆、危化品车辆等除外)。

 


图:德州市人民政府

 


(点击可放大)图:德州市人民政府

 


(点击可放大)图:德州市人民政府

 


(点击可放大)图:德州市人民政府


其实不止德州一个地方,现如今很多地方都有类似这样的规定。


河北省之前将“日使用重型柴油车10辆次及以上的单位”确定为重点用车单位。经过前期摸底调查,全省共有重点用车单位2679家,重点用车单位日使用国三排放阶段重型柴油车约2.4万辆次,国四车约4.8万辆次,国五车约8.9万辆次。国三、国四排放标准的车辆占总使用车辆的45%。


根据规定,这些重点用车单位需要签订环保达标用车公开承诺书。

 

这些承诺包括:


1、进出单位的所有重型柴油车、重型燃气车达到国五及以上排放标准

2、将使用国五及以上排放标准车辆列为强制性条款,写入车辆租用或销售运输合同文本;

3、对货物承运车辆事先查验,不符合要求的车辆坚决不使用、不租用,超标排放车辆按违约条款不支付运费并解除合同;


河北的这项规定已经于5月份开始执行。这也就意味着,重点单位的重卡至少需要国五起步,只有国五和国六重卡才能进出。如此一来,国四货车的货源就受到一定影响。


试想一下,一开始就把你排除在外了,厂子都进不了还怎么拉货?


货源是拉货赚钱的根本,多地限制国四装货,也让很多国四货车司机头疼不已。

3

国三加快淘汰国四限制多

卡友:换不起车也不敢换!

 

全国多地国三淘汰补贴已经进入倒计时阶段。2020年6月30日是一个重要的节点,不少省市在6月30日之后补贴将会退坡。

 

但现在看来,国四的处境也很艰难。

 

继续扛还是咬牙换车?相信很多国四卡友心里都有属于自己的答案。

 


有卡友表示,“国三淘汰有补贴,国四虽然暂时没说淘汰,但是限制太多了!”


根据《机动车强制报废标准规定》,一辆大货车最长使用年限有15年。


一辆大货车本来可以用10年以上,但现在可能五六年就要被淘汰,就算不淘汰,各方面的限行也会让他们寸步难行。


2020年已经过去大半,现如今国三国四货车司机大多只能继续坚持着,换车不仅需要资金实力,更需要很大的勇气。


毕竟,换了车之后啥时候能回本真的不好说。在行情如此不理想的情况下,谁也不敢轻易冒这个风险。

 

您的车是国几的车?

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来源:卡友地带

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